热血28 > 银隆受董明珠力挺 但专家称其电池不适合当下乘用车市场

银隆受董明珠力挺 但专家称其电池不适合当下乘用车市场

2018-09-06
分享到:
【导读】《银隆受董明珠力挺 但专家称其电池不适合当下乘用车市场》,欢迎阅读。

银隆受董明珠力挺 但专家称其电池不适合当下乘用车市场

  发改委备案的募投项目可行性研究未必能在证监会100%过会。中研普华的募投可行性研究报告是直接指向证监会和券商内核部的可研报告,我们的募投可行性研究报告提供给券商,已经相当于完成了95%的工作。

  硅藻土壁材拥有类似蜂窝状、活性炭式结构的大量微孔,可以呼吸调湿,净化空气,俗称“会呼吸的墙”,深得饱受闷热潮湿困扰的民众喜爱。  据资料记载,第一个使用硅藻土壁材的建筑时间是1991年,距今27年,但是硅藻土壁材产品在二十一世纪初期被一些小企业引进到中国后,由于工艺简单、价格昂贵且没有规范行业标准,导致硅藻泥产品没有被社会广泛接受。  第二个白银时代:催化应用探索  从2009年到2013年,不到5年的时间,硅藻泥企业依靠原材料,在中国快速崛起,以其生态环保、防潮防霉的产品优势,不断获得消费者认可,拉开了硅藻泥向全国发展的序幕。  这一时代相关科研机构,包括中国矿业大学、吉林大学、中国建材总院等众多科学家、大学、研究机构一直在探索以硅藻土、硅藻泥为载体消除装修污染的环保新产品。

  订购任一款报告产品(或个性化项目服务),均可获赠价值3000元的“”一年VIP使用权限,推广您的企业。千万家各行业企业名录,可任意浏览查询;实时跟踪全球及中国各省区宏观数据;VIP账号,无限次免费阅读,老客户专享。第五项:中研普华《每周投资导报》刊物的增值服务中研普华《每周投资导报》,是为中国企业家量身定制的提供行业市场投资热点的免费推送EDM杂志,全年52期,每周一期行业市场投资热点资讯,定时推送给中国数百万企业家阅读。1、订阅中研普华研究报告达4万元以上,可获得在中研普华《每周投资导报》上进行软文推广的机会,以展现企业的价值,获得投资发展、商业合作等机会。

积极到位地“服”。六安市龙江物流有限公司负责人何磊对此感触颇深,“市公路局局长来给企业培训,教我们怎么网上办事,这才叫真重视。”安徽省交通运输厅审批办副主任韦道琦说:“如果不做好培训,有的企业会认为网上注册申报比实体大厅办事还麻烦,所以需要主动上门送培训服务进企业。”“下一步将努力让政务服务变得更加智能化和人性化,比如将结合科大讯飞的语音技术,提高工作效率。开发相应审批智能化系统,运用大数据和人工智能技术,探索审批自动审理、智能审查、自动出具结果的新型网上办事模式,为企业和群众提供秒办、秒批服务。

  自治区本级出资20亿元设立扶贫产业基金,还整合了亿元涉农涉牧资金用于脱贫攻坚,协调金融机构新增扶贫贷款215亿元。同时,成立了自治区国贫旗县攻坚指挥部,39位省级领导“一对一”联系39个贫困旗县,每个国贫旗县都有常驻督导组,驻村干部由万名增加到4万名,确保了年度计划顺利实现。  社会救助兜底取成效  社会救助事关困难群众基本生活和衣食冷暖,是一项保民生、促公平的托底性、基础性工作。

  这种连续卷对卷CVD生长—封装转移—无损剥离的快速制备石墨烯薄膜的方法突破了诸多技术瓶颈,实现了高品质石墨烯薄膜和高性能柔性透明电极的连续化和规模化生产,具有工业化生产的潜力。

  银隆扩张减速已裁员8000人  日前,一张江苏省高级人民法院的查封令,在网上被大量转发,引发强烈关注。 相关照片显示,江苏省高院依据相关民事裁定,对南京银隆新能源商用车不动产项目进行了查封。   不过,时隔两天南京银隆产业园又被法院解封。

关于此次被查封的原因,法院方面称,该项目的合作单位与银隆在合同履行上存在分歧,合作单位向法院申请诉讼。

  中新经纬客户端(微信公众号:jwview)查询工商信息得知,南京银隆是珠海银隆的子公司,而珠海银隆目前最大的自然人股东是董明珠,其持股比例达%。

  公开资料显示,2016年底,董明珠的格力电器曾试图收购珠海银隆,但因格力临时股东大会否决了收购方案而未能成功。 此后,董明珠便以个人身份投资了珠海银隆。 她当时称,投资并非冲着盈利,而是希望支持新能源汽车产业快速发展。

  事实上,在董明珠入局后,珠海银隆共签下石家庄、成都、洛阳等9个产业园,总投资超800亿元。

但在经历了急速扩张后,银隆目前正在减速。

据媒体报道,洛阳银隆的施工状况似乎与预期存在差距,而成都银隆等工厂则出现了停工、员工放假等情况。   “一开始国家大力补贴,吸引很多投资人进入新能源汽车行业”,有业内人士分析指出,目前补贴开始减少,厂家资金压力增大,现金流自然受到很大考验。

  除部分厂区停工、扩张降速外,珠海银隆还已减员8000人。 珠海银隆总裁赖信华曾对媒体表示,一些生产线停产,其实很正常。

前管理层在未进行市场调研的情况下,盲目投资电池生产线,由于供需不匹配,导致大量库存。

  他同时指出,以前银隆内部没有管理、成本控制的概念。 在此背景下,现任管理层对银隆进行了大刀阔斧的裁员改革。 据透露,银隆以前1万8千人,现在只有1万人,不但维持了正常生产,生产效率反而还有所提升。   中国汽车技术研究中心副主任吴志新在接受媒体采访时表示,2018-2020年是三年关键期,整车和零部件产业将出现大洗牌。

届时,会有大量实力不济的新能源车企被收购或直接破产倒闭,而那些根基不稳、技术落后的产能无疑会成为第一批牺牲品。   钛酸锂电池被指不适合乘用车  据了解,以钛酸锂材料作为负极,锰酸锂、三元材料或磷酸铁锂等为正极的电池即为钛酸锂电池。

中新经纬客户端(微信公众号:jwview)注意到,珠海银隆主攻的钛酸锂电池技术源自一家长期亏损、已在美国纳斯达克退市的海外企业AltairNano(美国奥钛纳米技术有限公司)。   据公开资料显示,钛酸锂电池特点是安全性高、可快速充电、循环寿命长、工作温度范围宽等。

但国轩高科总裁方建华曾指出,钛酸锂电池有一个致命弱点:“能量密度低,这一指标直接关系到续航里程的长短”。   “钛酸锂电池能量密度小,目前在公交车上的使用场景较多,因为公交跑完一圈可能就几十公里,回到公交场站就可以充电。 ”钟泽琼表示,就其目前从事的充电网络运营合作车企中,如宝马、吉利、比亚迪、北汽等都在使用三元锂电池,其中比亚迪以前使用磷酸铁锂电池,但从2017年开始也逐步改成三元锂电池了。   与此同时,她还指出,钛酸锂电池密度低、体积大,乘用车可能没那么多空间供其使用;同时因续航里程和能量密度问题还可能影响到补贴。   就珠海银隆钛酸锂电池技术以及电池能量密度的最新发展等情况,中新经纬客户端(微信公众号:jwview)多次联系珠海银隆副总裁张吉成,但对方以不便接受采访为由,未予以回复。   随着新能源汽车产业出现产能过剩倾向,国家不断调整新能源汽车补贴政策。

今年2月,财政部、工信部等四部委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

按照新补贴标准,自今年6月12日起,续航里程150公里以下的车型取消补贴,续航里程在150-300公里之间的车型补贴分别下调20%-50%不等,续航里程在300公里以上的车型,补贴上调2%-4%不等。

  同时,补贴新政还对动力电池的能量密度提出了要求,纯电动车电池能量密度不能低于105Wh/kg。

对于能量密度在105-120Wh/kg的车型,补贴为调整前的倍;能量密度在120-140Wh/kg的车型,补贴维持在调整前的价格;能量密度在140-160Wh/kg的车型,补贴为调整前的倍;能量密度在160Wh/kg及以上的车型,补贴为调整前的倍。   另据了解,钛酸锂电池本身是贵金属,成本较高,比传统电池成本高出约30%。

“除新能源乘用车外,目前所接触到的新能源物流车、大巴车也基本是以三元锂电池为主”,钟泽琼表示,因市场上采用规模大,大批量生产的三元锂成本或将更低。   此外,她还透露,近两年电池行业很可能会慢慢洗牌,最后留下的将是采用主流技术的企业,头部几家可能会占据市场百分之八九十的份额。

(中新经纬APP)  关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。   中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 (编辑:徐世明)中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编以其它方式使用。

关注中新经纬微信公众号(微信搜索中新经纬或jwview),看更多精彩财经资讯。

热血28 收藏我

编辑:admin

所属机构:热血28股份有限公司

文章编号:982106 验证

Copyright ? 2018 www.52xxL.com Inc. All Rights Reserved

Copyright 2008-2018 热血28 版权所有